在您修复之前：拖带服务燃油附加费告诉了我们什么

2026年，拖轮燃油附加费大幅上涨。在休斯敦，同类港口靠泊的拖轮燃油附加费达到2025年水平的3.4倍。目前，这项费用约占拖轮账单的四分之一，而2025年约为6%。

为了确认休斯敦是否只是个例，我们查看了其他几个主要港口的样本。结果显示，情况普遍如此。2026年初之后，鹿特丹、安特卫普和新加坡的拖轮燃油附加费占拖轮账单的比例大约翻了一番或更多。

一份航次估算看起来可能很有吸引力，但如果其中的成本假设已经过时，实际情况就会不同。如果您的拖轮费用预算依据的是2025年的发票，就可能漏算了很大一部分成本。以下是我们观察到的情况，以及在敲定交易前值得提出的问题。

2026年拖轮燃油附加费上涨了多少？

2026年之前，拖轮燃油附加费只是较小的一项费用，通常占拖轮账单的4%–11%。在休斯敦，2026年第三季度这项附加费已达到账单的约四分之一。

下表以数字展示了同一比较结果。

休斯敦拖轮燃油附加费：达到2025年水平的3.4倍

休斯敦的变化最为明显。我们的分析显示，拖轮燃油附加费在2025年全年保持稳定，随后于2026年3月跃升，此后一直维持在高位。

比较每年4月至9月的同类靠泊情况，我们的分析显示，附加费达到2025年水平的3.4倍。同一时期，每次靠泊的基础拖轮费用变化不大，这表明休斯敦2026年拖轮费用的大部分涨幅体现在附加费这一项上。

实际操作中，按照2025年附加费水平编制的估算可能会少算约五分之一。由于基础拖轮费用总体保持不变，附加费占比从约6%升至约四分之一，会使拖轮账单总额增加约四分之一，因此，基于2025年的预算只能覆盖总费用的约五分之四。

拖轮燃油附加费为何在2026年3月跳涨

此次跳涨与2026年2月底伊朗冲突爆发以及随后燃油价格上涨的时间相吻合。燃油附加费旨在将燃油成本变化转嫁给客户，因此出现这样的时间关联符合预期。我们不打算预测燃油价格接下来会如何变化。

敲定交易前需要核查的三件事

以一次休斯敦靠泊为例：拖轮费用预算已录入，航次经济性也已审核，交易继续推进。后来，最终发票却包含一笔燃油附加费，其计算方式与估算人员的假设不同。

一份有用的港口估算需要说明数字背后的情况。历史数据有助于建立参考基准；背景信息则能帮助您判断，这一基准是否适用于正在协商的航次。

附加费是否已计入？是否基于协商后的合同计算？一个笼统的拖轮费用预算可能掩盖这些差异。

• 核实历史成本是否包含燃油附加费，避免将包含附加费的实际成本与不完整的估算进行比较。

• 核实燃油附加费如何与您的协商折扣相互影响。计算基数可能会实质性影响拖轮费用总额。

• 确认条款，或明确预留相应预算

计算基数如何影响拖轮费用估算

假设某次靠泊的拖轮费用为20,000美元，享受30%的折扣，并假设燃油附加费为20%。适用的计算方式会使估算相差1,200美元。

到了2026年，这一差额更加重要。在休斯敦，拖轮燃油附加费占拖轮账单的比例已从2025年的约6%升至2026年第三季度的约四分之一。

PortLog可以帮助团队及早提出关键问题，让租船团队仍有时间澄清假设，并据此为航次定价：将这些核查事项与估算放在一起，同时参考类似靠泊的拖轮数量、移动情况和服务范围。

在交易敲定之前，团队应当能够同时看到预期港口成本，以及可能导致成本变化的假设。

关于数据：我们如何分析拖轮燃油附加费

数据来自Marcura对2023年1月至2026年9月港口靠泊成本的分析，金额以美元计。所选比较港口是用于检验休斯敦是否为个例的样本，并非对所有港口的调查。休斯敦的同比比较采用同类靠泊数据，因此不会受到靠泊船舶构成变化的影响；其他数据则涵盖所有靠泊。仅统计作为单独项目计费的附加费，且2026年第三季度的数据尚不完整。