
불가능해 보이는 고차방정식의 해법을 제시하다
강화되는 규제 복잡성, 상반된 스크리닝 결과, 중복되는 검증 절차, 그리고 도처에서 압박을 받는 제한된 전담 인력까지.
마큐라(Marcura)의 최신 주요 연구는 선도적인 해운 기업들이 이러한 상황에 어떻게 대응하고 있는지 분석하고, 표준 공유와 공동 학습을 기반으로 구축된 새로운 컴플라이언스 접근 방식의 당위성을 제시합니다.
퍼시픽 베이슨(Pacific Basin), 에네셀 그룹(Enesel Group), 에미레이트 해운(Emirates Shipping Lines) 및 해상 반부패 네트워크(MACN)의 전문적인 시각을 포함하고 있습니다.
당사는 운항 총괄 자문 및 디렉터들을 대상으로 기존의 컴플라이언스 전담 부서에 요구되는 업무 부담과 당면 과제에 대한 의견을 청취했습니다.
80%의 해운 물류 기업이 금융범죄 규정(FCC)의 지속적인 변화에 신속히 대응하는 데 상당한 어려움을 겪고 있습니다.
71%의 응답자가 수동 실사 작업에 지나치게 많은 시간이 소요된다고 밝혔습니다
86%의 기업이 규제 준수 격차와 미처 감지되지 않은 잠재적 리스크에 대해 우려하고 있습니다.
“자체적인 스크리닝 역량을 갖춘 대형 선사들도 있으나, 이는 막대한 인력 투입을 필요로 합니다. ESL은 기술 주도형 솔루션의 도입을 지향하고 있으며, 전문 기업과의 협력을 통해 운영 효율성을 극대화할 수 있는 가장 이상적인 규모의 비즈니스 포지션을 확보하고 있습니다.”
에미레이트 쉬핑 라인(Emirates Shipping Line) 법무 총괄 부사장, 피케 네일란드(Fieke Nijland)
“해운 및 해양 산업은 이미 충분히 복잡하여 모두가 한시도 긴장을 늦출 수 없는 상황입니다. 명확한 규정이 없다면 이러한 복잡성은 쉽게 혼란으로 이어질 수 있습니다. 저는 규정 준수 절차가 단순하게 유지되기를 바랍니다.”
에네셀 그룹 글로벌 기업 리스크 총괄, 마이크 게라시모프 (Mike Gerasymov)
“각 관할 구역의 규제 독자 노선이 심화됨에 따라, 업계가 합의된 통일된 실사(Due Diligence) 기준을 마련하지 않는 한 규제 준수(Compliance)를 유지하기가 갈수록 어려워질 것입니다.”
퍼시픽 베이슨(Pacific Basin) 상업 기금 청구 총괄 매니저, 비안카 나이트(Bianca Knight)
파편화 문제 (The Fragmentation Problem)
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