海事合规管理：从碎片化走向共享基础设施
碎片化正成为航运合规领域最大的结构性挑战之一。在马儒科（Marcura）发布的《2026年航运合规碎片化问题报告》中，我们深入探讨了重复的尽职调查、孤立的数据以及不一致的筛查结果，如何迫使整个行业的企业重温繁琐的验证流程，从而对运营效率造成了极大损耗。
由 安德烈·格里戈拉斯 (Andrei Grigoras)
合规解决方案高级副总裁
本文是全面探讨马库拉（Marcura）2026年度报告《航运合规中的碎片化难题》研究发现的专题系列文章之一。在接下来的几周里，我们将为您带来包括 Enesel、阿联酋航运（Emirates Shipping Line）、太平洋航运（Pacific Basin）以及航运反腐败联盟（Maritime Anti-Corruption Network）在内的行业领先从业者的真知灼见，共同探讨航运机构如何应对瞬息万变的合规环境。
日常合规场景
周五清早，一名合规官的收件箱里堆积着数百条监管警报。一夜之间，三个司法管辖区更新了其制裁名单。租家要求在中午前对一艘船舶进行合规审核并签字批准。采购部门急于了解为何一家长期合作的供应商会突然被标记为高风险。财务部门则在质询一项银行账户的变更。
到了周四晚上，还有一个问题依然悬而未决：
我们是否有遗漏？
对于许多航运机构而言，这种场景已成常态。随着制裁体系日益分化、执法预期不断提高，以及监管机构愈发要求机构在违规发生前识别潜在风险，合规需求正呈现爆发式增长。
这一核心挑战也正是马库拉（Marcura）2026年度报告《航运合规中的碎片化难题》所探讨的主题。该报告剖析了在监管复杂性加剧的背景下，航运机构在试图提升合规流程效率时所面临的重重困境。
然而，合规团队所面临的压力不仅来自监管层面，更源于结构性。
根据我们的研究显示，对每个交易对手进行准入（Onboarding）和客户尽职调查（KYC）的预估隐性成本介于 1,500 美元至 3,500 美元 之间。在交易对手频繁更替的市场中，这一成本会迅速累积。
资金成本仅是冰山一角。更大的风险在于数据的不一致性。当不同的系统生成相互矛盾的结果时，决策信任度便会随之流失，导致合规团队不得不耗费更多时间在验证工具上，而非评估风险本身。
合规团队最终被迫承担起“手动集成接口”的角色，试图从零散的信息海洋中拼凑出完整的风险全景，从而严重拖累了运营效率。
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行业视角
航运运营商深知这所带来的重重压力。
太平洋航运（Pacific Basin Shipping）商业理赔总经理 Bianca Knight 阐述了制裁范围的扩大如何暴露了人工流程的局限性：
“当2022年制裁陡增时，我们的人工流程根本无法应对业务量的激增。”
与此同时，监管环境本身也变得愈加复杂。
阿联酋航运（Emirates Shipping Line）副总裁兼法律顾问 Fieke Nijland 解释道：
“过去，制裁合规要简单得多。二十年前，你只需知道哪些国家是禁区并避开它们即可。而如今，监管格局要复杂得多。”
合规团队现在必须在从未针对如此高复杂度而设计的系统架构中，妥善管理多重监管体制、日益不透明的股权结构以及更广泛的风险范围。
深层问题：知识无法传递
正如 Marcura 合规报告中所探讨的，碎片化不仅导致了运营效率低下，更阻碍了整个行业对风险进行集体学习与认知。
在如今的航运业中，同一个交易对手可能会接受数十家机构的审查。如果某家机构发现了一家欺诈性供应商、受损的银行账户或高风险的股权结构，这些情报也极少能传递到其自身系统之外。
下一个遇到同一交易对手的机构往往不得不从头开始，重复进行相同的尽职调查流程。
这导致整个系统付出了极大的努力，却只能换来微乎其微的整体防护效果。
重新思考模式
航运业并非唯一面临这一挑战的行业。支付基础设施、信用评分甚至海事安全协议，都是通过共享框架演变而来的。在这些框架下，验证和标准在各参与方之间得到公认，而不是孤立地重复构建。
核心问题在于，海事合规能否也走上类似的道路，将合规视作一种共享的基础设施。这意味着：
验证只需进行一次，而非反复进行
风险情报能够在运营工作流之间顺畅传递，沉淀数据洞察
采用标准化的数据结构以减少歧义
对合规威胁进行集体学习与防范
通过这种方式，行业将彻底告别散落于各家机构的碎片化审查，转而构建于一个坚实的基础之上——让经过验证的信息能够随交易共同流动，从而大幅提升运营效率。
企业转型的切入点
向共享基础设施转型并不意味着必须采取“非此即彼”的激进变革。
根据自身的风险偏好和运营能力，不同的企业在转型光谱中处于不同的阶段。
在光谱的一端，共享核验可作为可信数据层，将筛选结果输入内部流程，同时合规团队保留对政策决策的控制权。
在光谱的另一端，企业可以采用托管式合规工作流，将筛选、警报处理和监控委托给在既定政策框架内运行的专业服务商。
大多数企业介于两者之间。他们通常从共享筛选数据开始，逐步扩展到针对高风险交易对手的托管工作流，并随着治理机制和信任度的成熟，逐渐提高委托程度。
打造“合规护照”
我们的长期目标是打造统一的“合规护照”，即商业交易对手只需通过统一框架验证一次，即可在各类工作流中获得信任。该合规凭证随交易流转，并接受持续监控，以确保筛选和所有权检查始终保持最新状态。
要实现这一目标，必须立足于实际的运营数据。
Marcura 旗下的平台（DA-Desk、ShipServ 和 MarTrust）已处理了二十多年的航运交易，构建起一个由交易对手、法人实体和商业关系构成的映射网络。这种深度至关重要。规避制裁的行为不会隐藏在公司名称中，而是隐藏在所有权架构和交易模式里。
将合规融入交易节点是关键所在。当在代理人指定、供应商入驻或付款指令期间自动运行筛选时，安全防护就成了工作流的有机组成部分，而不是一个并行的繁琐程序。
其核心不在于增加更多警报，而在于合理安排情报顺序、识别实质性风险、减少干扰信息，并在明确的治理和审计追踪下，将合规结果融入日常运营中，从而提升运营效率。
解决方案不在于引入更多工具，而在于实现更好的协同。
合规作为共享基础设施，提供了一条通往可预测防护的路径——即一次验证，全工作流认可，并依靠集体智慧强化防护，而非孤立地重复核验。
唯有如此，航运业才能从碎片化的业务尝试走向共享基础设施，并将强韧性融入日常运营之中。
“Marcura 平台的使用使我们能够在不增加团队人数的情况下实现业务规模化扩张。” Bianca Knight，太平洋航运商事理赔总经理
行业领军从业者共同探究：将合规视为通用基础设施的可行性
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